Щековая драбнілку з'яўляецца асноўнай драбнілкай у большасці кар'ераў.
Большасць аператараў не любяць спыняць сваё абсталяванне - у тым ліку щековые драбнілкі - для выяўлення праблем. Аднак аператары, як правіла, ігнаруюць сігналы і пераходзяць да "наступнага". Гэта вялікая памылка.
Каб дапамагчы аператарам пазнаёміцца са сваімі шчокавымі драбнілкамі знутры і звонку, вось спіс прафілактычных крокаў, якія неабходна выконваць, каб пазбегнуць страшных прастояў:
Восем заклікаў да дзеяння
1. Выканайце перадзменны агляд.Гэта можа быць так жа проста, як прагулка вакол абсталявання для праверкі кампанентаў перад тым, як запусціць драбнілку.
Абавязкова паглядзіце мост для адгрузкі, правяраючы шыны на прадмет небяспекі і іншыя праблемы. Акрамя таго, паглядзіце на загрузачны бункер, каб пераканацца, што матэрыял знаходзіцца ў падачы, перш чым першы грузавік скіне груз.
Сістэму змазкі таксама варта праверыць. Калі ў вас ёсць сістэма аўтаматычнай змазкі, пераканайцеся, што рэзервуар са змазкай поўны і гатовы да працы. Калі ў вас ёсць алейная сістэма, запусціце яе, каб пераканацца ў наяўнасці расходу і ціску, перш чым запусціць драбнілку.
Акрамя таго, неабходна праверыць узровень алею ў камнеломцы, калі яна ў вас ёсць. Таксама праверце расход вады ў сістэме пылезаглушэння.
2. Пасля завяршэння перадзменнага агляду запусціце драбнілку.Завядзіце сківіцу і дайце ёй трохі папрацаваць. Тэмпература навакольнага паветра і ўзрост машыны вызначаюць, колькі часу драбнілку можа спатрэбіцца для працы, перш чым яна будзе падвергнута нагрузцы.
Падчас запуску звярніце ўвагу на магутнасць пускавога ўзмацняльніка. Гэта можа паказваць на магчымую праблему з падшыпнікам або, магчыма, нават на праблему з рухавіком, напрыклад, "перацягванне".
3. У зададзены час - на працягу змены - праверце ампер, калі сківіца працуе пустой (ён жа, без "ампер нагрузкі", а таксама тэмпературы падшыпнікаў).Пасля праверкі зафіксуйце вынікі ў журнале. Гэта дапаможа вам сачыць за тэрмінам службы падшыпніка і магчымымі праблемамі.
Важна шукаць змены з дня ў дзень. Штодзённае дакументаванне тэмпаў і ампер вельмі важна. Вы павінны шукаць розніцу паміж двума бакамі.
Розніца паміж бакамі можа быць вашым «чырвоным трывогам». Калі гэта адбудзецца, трэба неадкладна правесці расследаванне
4. Вымерайце і запішыце час прастою на ўзбярэжжы ў канцы змены.Гэта дасягаецца шляхам запуску секундамера адразу ж, як сківіцу зачынены.
Вымерайце час, які патрабуецца для таго, каб сківіца спынілася з процівагамі ў самай ніжняй кропцы. Гэта трэба запісваць штодня. Гэта канкрэтнае вымярэнне праводзіцца для пошуку прыбыткаў або страт падчас прастою на ўзбярэжжы з дня ў дзень.
Калі час прастою на ўзбярэжжы павялічваецца (напрыклад, 2:25 становіцца 2:45, а затым 3:00), гэта можа азначаць, што падшыпнікі набіраюць зазор. Гэта таксама можа быць паказчыкам пагрозлівай паломкі падшыпніка.
Калі ваш час прастою на ўзбярэжжы скарачаецца (напрыклад, 2:25 становіцца 2:15, а потым 1:45), гэта можа быць індыкатарам праблем з падшыпнікамі або, магчыма, нават праблем з выраўноўваннем вала.
5. Пасля таго, як сківіцу зафіксавалі і пазначылі, праверце машыну.Гэта азначае зайсці пад сківіцу і разгледзець яе больш уважліва.
Паглядзіце на матэрыялы зносу, уключаючы ўкладышы, каб пераканацца, што аснова абаронена ад заўчаснага зносу. Праверце блок пераключэння, сядзенне перамыкача і пласціну пераключальніка на прадмет зносу і прыкмет пашкоджанняў або расколін.
Абавязкова таксама праверце нацяжныя стрыжні і спружыны на наяўнасць прыкмет пашкоджанняў і зносу, а таксама звярніце ўвагу на прыкметы пашкоджання або зносу нітаў падставы. Таксама варта праверыць клінавыя балты, балты шчыліны і ўсё, што можа быць адрозным або сумніўным.
6. Пры выяўленні абласцей, якія выклікаюць заклапочанасць, вырашайце іх як мага хутчэй – не чакайце.Тое, што сёння можа быць простым рашэннем, праз некалькі дзён можа стаць сур'ёзнай праблемай.
7. Не грэбуйце іншымі часткамі праймерыз.Праверце кармушку з ніжняга боку, гледзячы на спружынныя групы для назапашвання матэрыялу. Таксама важна вымыць гэтую тэрыторыю і падтрымліваць у чысціні крынічныя ўчасткі.
Акрамя таго, праверце зону ад скальнай скрыні да бункера на наяўнасць прыкмет кантакту і руху. Праверце кармушкі на прадмет аслабленых нітаў унізе кармушкі або іншых прыкмет праблем. Праверце крылы бункера з ніжняга боку, каб знайсці прыкметы расколін або праблем у канструкцыі. І праверце асноўны канвеер, правяраючы шківы, ролікі, агароджы і ўсё астатняе, што можа выклікаць негатоўнасць машыны ў наступны раз, калі яна спатрэбіцца для працы.
8. Глядзець, адчуваць і слухаць цэлы дзень.Заўсёды ёсць прыкметы надыходзячых праблем, калі вы звернеце пільную ўвагу і ўважліва паглядзіце.
Сапраўдныя «аператары» могуць адчуць, убачыць і пачуць праблему задоўга да таго, як яна ператворыцца ў катастрофу. Просты "колючы" гук насамрэч можа быць аслабленым нітам накладкі для чалавека, які ўважліва сочыць за сваім абсталяваннем.
Гэта не зойме шмат часу, каб выбіць адтуліну пад засаўку і ў канчатковым выніку атрымаць зашчачную пласціну, якая больш ніколі не будзе заціскацца ў гэтай галіне. Заўсёды праяўляйце асцярожнасць - і калі вы падумаеце, што можа ўзнікнуць праблема, спыніце абсталяванне і праверце.
Вялікая карціна на вынас
Мараль гэтай гісторыі заключаецца ў тым, каб усталяваць рэжым, які выконваецца кожны дзень, і як мага дасканалей ведаць сваё абсталяванне.
Спыніце вытворчасць, каб праверыць магчымыя праблемы, калі вы адчуваеце, што ўсё не так. Усяго некалькі хвілін праверкі і ліквідацыі непаладак могуць пазбегнуць гадзін, дзён ці нават тыдняў прастою.
Час публікацыі: 20 кастрычніка 2023 г